Авто-мото-вело-фото-гребля-е..ля и охота

[SLON]

Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!



С удовольствием послушаю бывалых людей, какой авто можно было бы себе взять и почему, чтобы передвигаться по Хургаде во время визитов в этот славный городок.

[SLON]

А вот интересно, какие известные автомобильные бренды собирают свои авто в Египте (это ведь снижает себестоимость и цены) - кто знает? Какие автомобили наиболее популярны у местных покупателей (не обязательно арабов) и почему?

[Spooksi]

Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!



С удовольствием послушаю бывалых людей, какой авто можно было бы себе взять и почему, чтобы передвигаться по Хургаде во время визитов в этот славный городок.

Без резидентной визы сроком действия от 1 года-никакое авто не купить.

А на прокат слишком "сырой" этот бизнес,чтобы так уж доверять им.Могут и опять таки подсунуть договор(на арабском только языке,кстати)в котором ты будешь за все платить(аренда дороже выйдет).Да и арабские парни так же промышляют автоподставами(думаю объяснять не нужно что это такое?)

А вот интересно, какие известные автомобильные бренды собирают свои авто в Египте (это ведь снижает себестоимость и цены) - кто знает? Какие автомобили наиболее популярны у местных покупателей (не обязательно арабов) и почему?

Собирают в Египте много брендов,но самый покупаемый и распространненый бренд это Hyundai Vietra.Цена и качество. Но мне лично нравятся хэтчбек Hyundai Getz и Suzuki и Chery Tiggo, собираемые в Египте.

[SLON]

Собирают в Египте много брендов,но самый покупаемый и распространненый бренд это Hundai Vietra.Цена и качество.Но мне лично нравятся хэтчбек Hundai Getz и Suzuki и Chery Tiggo собираемые в Египте.

Благодарю, это вопрос и в самом деле непростой, как я понял. Вот только с моделями не совсем врубился - Hyundai V...что? Я такой модели не нашёл Hyundai Гетц - ясно; Сузуки (какая?), это понятно. Chery Tiggo - это Китай, не надо задаром. А Тойоту не собирают ли?

[Spooksi]

Благодарю, это вопрос и в самом деле непростой, как я понял. Вот только с моделями не совсем врубился - Hyundai V...что? Я такой модели не нашёл Hyundai Гетц - ясно; Сузуки (какая?), это понятно. Chery Tiggo - это Китай, не надо задаром. А Тойоту не собирают ли?

А это же Египет же)))) вот и выпендриться захотели, Hyundai Vietra-это тоже самое что и Hyundai Accent, только последний для российского производителя, а первый для Египта.



Suzuki - все модели хороши, и заточены под опять же египетскую езду и прочее,вместе с погодой.

Chery Tiggo -

[evgenyus1]

'Spooksi'

А это же Египет же)))) вот и выпендриться захотели, Hyundai Vietra-это тоже самое что и Hyundai Accent, только последний для российского производителя, а первый для Египта.



Suzuki - все модели хороши, и заточены под опять же египетскую езду и прочее,вместе с погодой.

Chery Tiggo - это в России не очень хорошие авто, в Египте это авто с офигительным кондиционером.

Toyota -соб

[Spooksi]

Подскажите, пожалуйста, как найти в Дахабе такой веломотоцикл?

В магазине напротив автобусной кассы,там продают велосипеды и веломопеды.

[Str2003]

Опель, еще пол-беды, а вот Шевроле даже наш неискушенный потребитель больше не хочет покупать, особенно такие модели как Кобальт, Авео, Орландо, Спарк и прочие отрыжки узбеко-корейского автопрома под пендосовской маркой.

Это умирающий бренд, пытающийся выжить продажей дешевых авто, собранных бог знает из чего и где, но при этом гордо называющий эти автоподелки Шевроле.

Наглядный пример Шеви Нива, в которой от пендосов только название. Машина полностью созданная ВАЗом и полностью из отечественных комплектующих.

Поэтому Опелю скорее всего не повезло за компанию. Он в отличие от Шеви еще покупается у нас, а вот Шевроле рынок показал, что его место уже на свалке истории....

[SLON]

Опель, еще пол-беды, а вот Шевроле даже наш неискушенный потребитель больше не хочет покупать, особенно такие модели как Кобальт, Авео, Орландо, Спарк и прочие отрыжки узбеко-корейского автопрома под пендосовской маркой.

Это умирающий бренд, пытающийся выжить продажей дешевых авто, собранных бог знает из чего и где, но при этом гордо называющий эти автоподелки Шевроле.

Наглядный пример Шеви Нива, в которой от пендосов только название. Машина полностью созданная ВАЗом и полностью из отечественных комплектующих.

Поэтому Опелю скорее всего не повезло за компанию. Он в отличие от Шеви еще покупается у нас, а вот Шевроле рынок показал, что его место уже на свалке истории....

Шевроле - это вообще фееричный шедевр автомобилестроения.

Особенно меня порадовали Шевроле Блэйзер, которые собирали в 90-е годы в Бразилии, если не ошибаюсь, и везли продавать в Россию.

Так этот хлам возгорался и полностью сгорал за 10 минут от КЗ в электропроводке, и это ... не считалось гарантийным случаем!

Такое невообразимое барахло, что лично я аплодировал, что этого мусора в стране больше не будет.

Про Опель один знаток авторынка мне говорил, что если тёмной-тёмной ночью выехать на опеле в лес, выйти из него в полной тишине и постоять немного, то можно будет услышать, ...как он гниёт.

[Str2003]

Шевроле - это вообще фееричный шедевр автомобилестроения.

Особенно меня порадовали Шевроле Блэйзер, которые собирали в 90-е годы в Бразилии, если не ошибаюсь, и везли продавать в Россию.

Так этот хлам возгорался и полностью сгорал за 10 минут от КЗ в электропроводке, и это ... не считалось гарантийным случаем!

Такое невообразимое барахло, что лично я аплодировал, что этого мусора в стране больше не будет.

Про Опель один знаток авторынка мне говорил, что если тёмной-тёмной ночью выехать на опеле в лес, выйти из него в полной тишине и постоять немного, то можно будет услышать, ...как он гниёт.

Помню нашумевший случай про этот бразильский Шеви Блейзер русской отверточной сборки:

У одного купившего его бедолаги стуканул движок и он сумел отсудить у производителя стоимость авто.

В конце девяностых такой судебный прецедент казался просто фантастикой!

Ну а Опель, все-же не чета Шевроле - нормальное и надежное авто, а гниет он подольше, чем многие более крутые марки.

Я сам хоть ни фанатом ни владельцем Жопелей никогда не был, но все-же марка достойная, жаль что пендосы и тут нам нагадить решили, свято место пусто не бывает и конкуренты, я думаю будут рады его занять.

А в результате пендосы снова нагадят сами себе, ну и еще тем, людям, кто эти марки в РФ собирает и продает.

[SLON]

Помню нашумевший случай про этот бразильский Шеви Блейзер русской отверточной сборки:

У одного купившего его бедолаги стуканул движок и он сумел отсудить у производителя стоимость авто.

В конце девяностых такой судебный прецедент казался просто фантастикой!

Ну а Опель, все-же не чета Шевроле - нормальное и надежное авто, а гниет он подольше, чем многие более крутые марки.

Я сам хоть ни фанатом ни владельцем Жопелей никогда не был, но все-же марка достойная, жаль что пендосы и тут нам нагадить решили, свято место пусто не бывает и конкуренты, я думаю будут рады его занять.

А в результате пендосы снова нагадят сами себе, ну и еще тем, людям, кто эти марки в РФ собирает и продает.

Да, сборка Блейзеров была в России, но забавная. Вставляли фары, если не ошибаюсь, и ... всё. Потом уже заставлять стали локализовывать производство, и стали как бы даже не двигатели устанавливать.

Лично я человек среднестатистический, привык смотреть на это просто: есть такой показатель, как "стоимость владения за год". Для меня это первостепенный фактор в выборе автомобиля. Он включает такие показатели, например, как потеря стоимости нового авто через год. Так вот, по этому показателю нет ничего, что могло бы конкурировать с Тойотой. Тойота падает в цене меньше любого другого автомобиля, что наглядно демонстрирует тот факт, что это автомобили, стоящие на голову выше любой другой марки. Согласитесь, если "авто Х" через год теряет в цене 25-30%, а Тойота - 10-15%, а через ещё один год и вовсе больший отрыв, то другие комментарии излишни...

[Str2003]

Да, сборка Блейзеров была в России, но забавная. Вставляли фары, если не ошибаюсь, и ... всё. Потом уже заставлять стали локализовывать производство, и стали как бы даже не двигатели устанавливать.

Лично я человек среднестатистический, привык смотреть на это просто: есть такой показатель, как "стоимость владения за год". Для меня это первостепенный фактор в выборе автомобиля. Он включает такие показатели, например, как потеря стоимости нового авто через год. Так вот, по этому показателю нет ничего, что могло бы конкурировать с Тойотой. Тойота падает в цене меньше любого другого автомобиля, что наглядно демонстрирует тот факт, что это автомобили, стоящие на голову выше любой другой марки. Согласитесь, если "авто Х" через год теряет в цене 25-30%, а Тойота - 10-15%, а через ещё один год и вовсе больший отрыв, то другие комментарии излишни...

Тойота авто хорошее, но очень распиаренное и дорогое изначально, а ломаться я думаю она будет не намного реже, чем другие япы, немцы, корейцы или французы при одинаковых условиях эксплуатации. То что в цене меньше теряет - это большой плюс, но есть и большой минус - статистика угонов....