Последние новости из Египта, обстановка в Египте сегодня

[svb103]

Загрузка наших авиакомпаний, это уже отличная новость для экономики. Дешевый пляжный зимний (да и круглогодичный) отдых, это удовольствие и хорошее настроение, здоровье нации. Лететь 4 часа. Я на дачу если в пятницу после обеда еду на автомобиле, 6 часов еду. До Хургады быстрее...



Тем более, что в России пригодных для пляжного отдыха морей нет. Черное море, Белое море, это не наши цвета.



Не надо монохрома, граждане!



Цвет настроенья Краааааааааааасный... />

да ладно

как будто кто-то думает о дешевом пляжном отдыхе, времени и хорошем вашем настроении...насмешили...

для власти сплошные минусы с открытием Египта-

валюта из страны вывозится

Крым может сильно проиграть

имеются ли в наличии самолеты и пилоты для чартеров в требуемом количестве и- для нас главное-КАЧЕСТВЕ

С 16 октября "Аэрофлот" прекратил продажу субсидируемых билетов на Дальний Восток, в Калининград и в Симферополь, сообщает ТАСС (причина-кончились бюджетные средства, выделенные на это дело).

[SLON]

Да, есть и соображения, что дескать, россияне поедут в Египет и там будут тратить валюту, а лучше бы потратили в России свои деньги, на Черном море.

Можно подумать, что так они бы они поехали в ноябре в Сочи. Турция-то давно открыта. И ничего.



Сколько туроператоров разорилось за три года? Натали Турз, и Росс Тур вот только что, на днях.

А почему? Треть, а иногда и больше, турпоездок россиян были в Египет. Их не стало, что, все полетели отдыхать в Доминикану? Ага, щазз.

Это налоги с туроператоров в бюджет.

Это продажи мегатонн авиакеросина.

Это стимулирование производства самолётов, тот же Сухой Суперджет 100.

Я на нем чартером летал много раз. Отличный самолет. И нечего покупать Боинги и Аэрбасы, развивая чужие рабочие места на Западе.

Это рабочие места летного экипажа, кейтеринга, наземных служб, и так далее...

[svb103]

Это стимулирование производства самолётов, тот же Сухой Суперджет 100.

Я на нем чартером летал много раз. Отличный самолет. И нечего покупать Боинги и Аэрбасы, развивая чужие рабочие места на Западе.



Это рабочие места летного экипажа, кейтеринга, наземных служб, и так далее...

пока этот самолет больше на земле стоит, чем летает.

поэтому его называют страшным сном авиакомпаний.

нет деталей, нет налета.

средний налет «Аэрофлота» на SSJ100 составляет чуть более 3 часов в сутки.

[Dedushka]

для власти сплошные минусы с открытием Египта-

валюта из страны вывозится

Крым может сильно проиграть

Тогда зачем же Путину себе вредить?

имеются ли в наличии самолеты и пилоты для чартеров в требуемом количестве и- для нас главное-КАЧЕСТВЕ

Неважно. Туроператоры разберутся с кем договора заключать. Если в данный момент нет, не проблема, наймут других. Предложений достаточно. И египетские компании, и украинский азур эйр, и даже из Чили компания, все возят немцев на отдых в Египет. Цены у них у всех невысокие.

С 16 октября "Аэрофлот" прекратил продажу субсидируемых билетов на Дальний Восток, в Калининград и в Симферополь, сообщает ТАСС (причина-кончились бюджетные средства, выделенные на это дело)

Ну и какая связь? То бюджетные перелёты, а то коммерческие, чартерные.

[svb103]

Тогда зачем же Путину себе вредить?

так пока и нет ничего кроме бла бла

ни сроков, ничего

Неважно. Туроператоры разберутся с кем договора заключать. Если в данный момент нет, не проблема, наймут других. Предложений достаточно. И египетские компании, и украинский азур эйр, и даже из Чили компания, все возят немцев на отдых в Египет. Цены у них у всех невысокие.

это в других странах с норм экономикой может быть

но не у нас

никакие чили у нас не пройдут

если бы было иначе-

у нас давно куча лоукостеров бы летало

а так раз два и обчелся

коррупция,бешеные налоги, сборы и пр...

вот мы на турков ругаемся, что у них билеты дорогие

но, между прочим, в стоимости билета в 400 долларов сам перелет стоит всего 100

остальные 300-налоги и сборы

[Sl_]

И как конкуренция и правильная экономика позволяет Pegasus выставлять(иногда) цены Мск-Хур за 500$ а то и 700$.

[Dedushka]

это в других странах с норм экономикой может быть

но не у нас

никакие чили у нас не пройдут

если бы было иначе-

у нас давно куча лоукостеров бы летало

Значит, не надо было. А если надо будет, одно слово самизнаетекого и залетают из России в Египет все как миленькие. У нас тоже они только на египетском направлении летают, на остальных - нет. Я откровенно говоря, рад, что они есть: немцы в любой момент забастовать могут, все сроки сорвутся и никто ничего не возместит. Или надо каждый раз страховку специальную заключать, и всё равно, полностью она убытки не покроет.

так пока и нет ничего кроме бла бла ни сроков, ничего

Как так "ничего"? Президент сказал "в ближайшее время". Публично дал добро, значит, получил от Сиси всё, что хотел. Иначе зачем ему разбрасываться пустыми обещаниями? Можно было просто промолчать. Ну а дальше дело техники. Скоро будут известны и сроки.

[SLON]

И как конкуренция и правильная экономика позволяет Pegasus выставлять(иногда) цены Мск-Хур за 500$ а то и 700$.

Вы совершенно правы.

Вот именно что отсутствие конкуренции, ценовой сговор двух частей одной турецкой монополии на авиаперевозки из Москвы в Хургаду, и позволяют временами выставлять такие бешеные цены на авиабилеты в Египет.

Вместо того, чтобы добавить в карусель два-три борта по той же умеренной цене, они просто задирают цены на билет, и снимают сливки на повышении спроса. Видимо, просто нет дополнительных самолетов.

По РБК вчера строкой проехало, что совсем небольшой срок нужен, чтобы сгладить технические моменты запуска чартеров в Египет на курорты Красного моря.

[Dedushka]

совсем небольшой срок нужен, чтобы сгладить технические моменты запуска чартеров в Египет на курорты Красного моря.

В принципе, да. Но надо ещё, чтобы и в Египте места в отелях были в достаточном количестве. Постепенно будет это расти. Сначала, например, из Москвы из каждого аэропорта по два рейса в неделю, потом всё больше, больше, и так далее до полного насыщения спроса.

А спрос, думаю, будет всё же немалый.

[SLON]

В принципе, да. Но надо ещё, чтобы и в Египте места в отелях были в достаточном количестве. Постепенно будет это расти. Сначала, например, из Москвы из каждого аэропорта по два рейса в неделю, потом всё больше, больше, и так далее до полного насыщения спроса.

А спрос, думаю, будет всё же немалый.

Конечно, немалый.

Закрыли Египет, кто-то поехал в Турцию, а кто-то вообще на дачу.

А долларЯ пихнул под матрац.

Сейчас откроют Египет, начнут покупать путевки, самолётики залетают. Ежей, опять же, на обед пассажирам больше пойдет, ёжеоткормочные фермы поднимутся.



На российских авиалиниях ведь как, вместо того, что было раньше, мясо-курица-рыба (только на рейсах в Питер, шаверма-кура-греча), теперь спрашивают в разгар м/н санкций: ёжик-мышь-крыска. Все ежей выбирают, а в бизнес-классе белку...

Так вот, отели в Хургаде, уверен, не проблема. И на арбайтэн из России наймут, анимашек всяких симпатичных.

[Хургадинец]

"...А спрос, думаю, будет всё же немалый. "

Я тоже так думаю.

У одного моего знакомого есть турфирма

И так на протяжении нескольких лет туристы его замучили вопросами типа, "когда можно лететь чартерами и пакетами в Хургаду?"

А сейчас, говорит, последние дни их как прорвало. Все интересуются и задают один вопрос: " - Ну когда уже наконец то полетим?!!!"

[oxana32]

ht___tps://www.ticket-club.ru/626951

Примерный сценарий открытия и сроки.