Катастрофа российского Airbus A321 на Синае, Египет

[natagolden]

31.10.2015 23:18

Владелец “Когалымавиа”, уроженец Чечни Исмаил Лепиев, начинал бизнес в Петербурге. Его партнер-земляк сегодня отмечает день рождения. При расследовании обстоятельств катастрофы над Египтом Следственному комитету не обойтись без командировки в Турцию.

Следственный комитет России возбудил уголовные дела после крушения самолета компании «Когалымавиа», выполнявшего рейс 9268 Шарм-эль-Шейх – Петербург. В поисках подозреваемых в небезопасном оказании услуг и нарушении правил эксплуатации транспорта СК проводит обыски в офисах перевозчика, туроператора Brisco, аэропорту приписки Домодедово и в Самаре – последнем месте заправки разбившегося самолета с бортовым номером EI-ETJ. Кроме командировки в Египет на место катастрофы, следователям СК наверняка предстоит поездка в Турцию.



Перевозчик и туроператор работают совместно не случайно – они имеют одних бенефициаров. Это турецкий магнат в сфере туризма Хамит Джанкут Багана (Hamit Cankut Bagana) и российский предприниматель, уроженец чеченского села Шали, Исмаил Лепиев.



На международной арене общий бизнес Баганы и Лепиева представлен под вывеской Prince Group с штаб-квартирой в Анталье. В холдинг, судя по сайту, входят «Когалымавиа» (с 2012 года работает под брендом Metrojet), сеть престижных отелей Euphoria, компания по продаже яхт и несколько туроператоров.



Туротрасль в холдинге Лепиева объединена юридическим лицом ЗАО «Туризм холдинг и консалтинг» (ТХиК). В него входят Brisco (бывший Lagina), турпакетами которого пользовались погибшие пассажиры, ONtravel (Россия), Evelina Travel (Россия) и Go Adventure (Эстония). ТХиК учрежден Исмаилом Лепиевым, он же руководит им в качестве гендиректора.



Юридическим владельцем Metrojet является «Западная авиационно-инвестиционная компания» (ЗАИК), тоже созданная Лепиевым в 2007 году. В 2009-м в ЗАИК вошел турецкий бизнес в лице Баганы и Энвера Арслана, еще одного известного предпринимателя. С 21 октября 2015-го Багана стал крупнейшим акционером ЗАИК (44,4 %), остальные акции распределились поровну между другим уроженцем Шали Бувайсаром Халидовым (31 октября, в день катастрофы, ему исполнилось 43 года) и тольяттинским бизнесменом ингушского происхождения Амирбеком Гагаевым.



Кроме того, у Следственного комитета наверняка будут вопросы к топ-менеджменту, ключевые решения не принимающему, но обладающему правом подписи. Авиакомпанию в качестве гендиректора возглавляет Сергей Мордвинцев (работал на руководящих должностях в авиакомпаниях «Самара», «Оренбургские авиалинии», «Кубань», «Руслайн»), ЗАИК – Висхан Табулаев. В отличие от Мордвинцева, опыта в авиаотрасли у него нет. Табулаева аналитическая система СПАРК знает лишь как единственного учредителя частного охранного предприятия «Алмаз», зарегистрированного по тому же адресу, что и ТХиК.



Исмаил Лепиев начинал туристическую коммерцию в Петербурге. В 2005 году им был создан международный оператор «Пегасус», зарегистрированный на Большой Подьяческой улице. Успешной деятельность компании назвать нельзя, в 2011 году она была признана банкротом. Бизнес-интересы Лепиев перенес в Москву и Турцию, создав ТХиК.



Сотрудничество с Хамитом Баганой получилось более успешным. Турецкий бизнесмен трудится в туротрасли больше 35 лет. Российской прессе до сегодняшнего дня он был известен как друг опального олигарха из турецкого Кипра, владельца компании Polly Peck International Осила Надира, которого в Британии приговорили к крупному сроку за хищение 29 млн фунтов. Багана выделял ему 5 млн фунтов для компенсации обманутым кредиторам.



По злой иронии, разбившийся самолет с бортовым номером EI-ETJ, который за 18 лет эксплуатации провел в воздухе 56 тысяч часов в течение 21 тысячи вылетов, до поступления в авиапарк Metrojet состоял в штате компании Onur air Баганы.



В России Лепиев был не очень известен. Скромность персоны подчеркивает скудный реестр собственности – автомобиль Volvo S80 2007 года выпуска и небольшая недвижимость в Химках, притом что оборот холдинга за 2014-й составил около 1 млрд евро. В Турции, наоборот, Лепиев публичен, охотно раздает интервью, излучает успех.



Серьезные трудности у Metrojet отсутствовали. Но в 2015 году компания пыталась взыскать с Росавиации 150 млн рублей за траты на датчики обледенения (без них самолетам отказывали в сертификации) и отбивалась от претензий на 11 млн долларов от туроператора «TUI Россия» (ООО «ТТ-Тревел»), совладельцем которого является известный бизнесмен Алексей Мордашов. Конфликт уладили, не дожидаясь решения суда.



У Brisco тоже не все было гладко. Петербургские турагентства с лета 2015 года потихоньку отказывались от сотрудничества с оператором. Основной причиной руководители турфирм называют овербукинг – перепродажу гостиничных номеров.



«Несмотря на то, что египетское и турецкое направления – ключевые в деятельности оператора, четких взаимоотношений с отелями почти не было. Соответственно, железной брони тоже. Бывали случаи, когда клиентов Brisco переселяли в другие гостиницы», – подтвердил собеседник «Фонтанки» в Северо-Западном отделении Российского союза туриндустрии.



1 ноября Росавиация начинает внеплановую проверку Metrojet на соответствие сертификационным требованиям. Сегодняшнюю рекомендацию ведомства приостановить полеты в Египет авиакомпания проигнорировала. Чартер из Пулково вылетел с опозданием и неполным. Некоторые туристы отказались подниматься на борт.



Александр Ермаков,



«Фонтанка.ру»

[natagolden]

В понедельник 2 ноября в Египте был задержан вылет туристического рейса авиакомпании «Уральские авиалинии» на борту Airbus 321. Рейс Хургада - Пермь U6-3028 должен был подняться в воздух еще в 01:30 по московскому времени, но до сих пор не вылетел.



Согласно сообщению пассажиров этого рейса в социальных сетях, борт задержан из-за технических неисправностей в двигателе, и, чтобы лайнер не взлетел, его якобы взяли в кольцо автомобилей наземных служб, а затем увезли в ремонтный бокс. Учитывая, что тип воздушного судна совпадает с разбившимся в субботу 31 октября самолётом авиакомпании Metrojet, ситуация вызвала повышенные опасения у туристов, летящих этим рейсом.



Корреспондент TourDom.ru обратился за комментарием к представителю авиакомпании, который заверил, что никаких технических неисправностей нет. «Задержка связана с долгим получением разрешения на взлёт. В настоящий момент оно уже получено, и вылет состоится в ближайшее время. Сам самолет полностью исправен», - пояснил глава пресс-службы перевозчика Сергей Антонов.



Отметим, что ранее авиакомпания «Уральские авиалинии» сообщила о коррекции своих маршрутов в Шарм-эль-Шейх и обратно в соответствии с требованиями Европейской организации по безопасности воздушной навигации, так чтобы полеты не проходили над Синайским полуостровом.

TourDom.ru

З.Ы То есть небо над Синаем закрыто, сетка полетов меняется в связи с изменениями маршрутов,если я правильно понимаю.

02.11.2015, 14:09

Coral Travel и Sunmar пересаживают туристов с «Когалымавиа»

Пока замена авиакомпании произведена на двух рейсах

Туристы компаний Coral Travel и Sunmar, которые должны отправиться на отдых рейсами «Когалымавиа» (бренд MetroJet), полетят на бортах других авиакомпаний. Об этом корреспонденту TourDom.ru сообщили в Coral Travel 2 ноября.



«В данный момент у нас мало рейсов этой авиакомпании. На двух рейсах замена перевозчика уже произошла, процесс продолжается», – сообщила руководитель пресс-службы Coral Travel Марина Макаркова. Она не стала уточнять, на чьих бортах будут отправлены клиенты компаний, а также на какой период будет действовать замена. Между тем, представители розницы сообщили TourDom.ru, что пока не получали уведомлений о заменах рейсов на ближайшие вылеты.



Предположительно Coral Travel может пересадить своих туристов с «Когалымавиа» на NordWind, афиллированный с туроператором «Пегас Туристик». В пользу этой версии говорит и то, что клиенты туроператоров нередко соседствуют на одних и тех же рейсах. Однако в компании «Пегас Туристик» сообщили, что пока запроса от Coral Travel не получали.



Напомним, крушение А321 MetroJet .html произошло в субботу 31 октября во время выполнения рейса Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург. Днем 2 ноября представители «Когалымавиа» провели пресс-конференцию.

TourDom.ru

[natagolden]

От себя:и что мы имеем в сухом остатке по авиаперевозчику-Аэрофлот с дочками и-все. Сегодня узнавала цены на билеты на регулярку теперь уже аэрофлота,а не трансаэро.Ну что сказать-монополист вправе устанавливать любые,даже заоблачные цены, по принципу-кому очень надо все-равно полетит.Вылет из Хургады до 10.01.2016-это вообще безумие по ценам,причем цену на билет нужно обязательно узнавать в колл-центре компании,потому как они существенно разнятся с ценами на сайте аэрофлота,естественно,по телефону озвучивают самые дорогие тарифы на перелет.Вот такие дела,мои дорогие.

[SLON]

Думаю,что какому нибудь арабчонку заплатили,при погрузке вещей в самолет прицепил взрывное устройство,а когда самолет набрал высоту,дали радиосигнал и все,взрыв.А как иначе объяснить,что экипаж ничего не передал, ни о какой неполадке. Скорее всего мгновенная разгерметизация и смерть.

Всё может быть, следы ВВ на найденных обломках и вещах обязательно будут найдены, если так и произошло...



Надоел я наверное, всем - но повторюсь, ни в коем случае не надо летать в Шарм-эш-Шейх вообще, нечего делать на Синае, будь он хоть объятым пламенем войны с исламистами Северным, или относительно тихим Южном Синаем, езжайте в Хургаду! Акулы в Красном море не кусаются из-за их отсутствия, бедуины не выкрадывают туристов за выкуп, экстремистов или нет вообще, или по норам спрятались, с чурчхелами в потных ручонках...

Тем более, что сейчас внимательность к досмотру пассажиров в аэропорте Хургады будет утроена.

[Dedushka]

1 ноября Росавиация начинает внеплановую проверку Metrojet на соответствие сертификационным требованиям. Сегодняшнюю рекомендацию ведомства приостановить полеты в Египет авиакомпания проигнорировала. Чартер из Пулково вылетел с опозданием и неполным. Некоторые туристы отказались подниматься на борт.



Александр Ермаков,



«Фонтанка.ру»

Ну "фонтанка" само за себя говорит...



Вот что касается "авиакомпания проигнорировала". Это ни в какие рамки не лезет.



Вот документ.



"Ространснадзор выдал предписание ОАО “Когалымавиа” о недопуске к экплуатации воздушных судов А321 до оценки факторов причин авиапроисшествия и принятия корректирующих мероприятий, необходимых для поддержания приемлемого уровня безопасности полетов в соотвествии с системой управления безопасности полетов, принятой в авиакомпании.



Авиакомпания должна оценить все риски и провести оперативные профилактические мероприятия и принять решение об использовании воздушных судов указанного типа, обеспечив приемлемый уровень безопасности полетов.



Предписание должно быть исполнено к концу дня 2.11.2015."





Предписание о НЕДОПУСКЕ в случае несоответствия..., а не о ПРИОСТАНОВКЕ полетов. То есть авиакомпания должна "оценить все риски" и решать. Как говорится, почувствуйте разницу. А то, что туристы отказались - так это их право отказаться от полёта. Лучше конечно это делать заранее, зачем в аэропорт то для этого тащиться?

[Dedushka]

От себя:и что мы имеем в сухом остатке по авиаперевозчику-Аэрофлот с дочками и-все. Сегодня узнавала цены на билеты на регулярку теперь уже аэрофлота,а не трансаэро.Ну что сказать-монополист вправе устанавливать любые,даже заоблачные цены, по принципу-кому очень надо все-равно полетит.Вылет из Хургады до 10.01.2016-это вообще безумие по ценам,причем цену на билет нужно обязательно узнавать в колл-центре компании,потому как они существенно разнятся с ценами на сайте аэрофлота,естественно,по телефону озвучивают самые дорогие тарифы на перелет.Вот такие дела,мои дорогие.

Думаю, Вы зря так волнуетесь. Регулярка всегда дороже, чартеры же в Хургаду всё равно будут. Озвученные Вами цены только на время каникул, ближе к датам выбросят и дешёвые билеты.

Но вообще же из РФ путёвки в Египет были гораздо дешевле чем из ЕС.

[irina74]

Сейчас конечно будут искать стрелочника,Когалымавиа гнобить,и почему то не думают,мы ведь ведем войну с игиловцами,а они нам как угодно и чем угодно будут мстить.Не дай Бог такого никому,но почему то кажется мне ,что этот случай с самолетом не последний.И дело не в Синае,в Хургаде тоже хватает приверженцев братьев мусульман,а эта организация сейчас тоже к игиловцам примкнула вместе с Алькаидой.

[SLON]

Аэрбас развалился на лету, и без воздействия на него внешних, сторонних сил (в том числе, действующих изнутри планера), такого произойти не могло, как и заявили представители авиакомпании.

Занятно также, что российский владелец авиакомпании продал свои 40% акций авиакомпании своему турецкому компаньону ЗА НЕДЕЛЮ до трагедии.

Совпадение?

На месте СКР я бы вежливо поинтересовался у него, а не шепнули ли тебе, мил человек, пару слов на ушко добрые дяди?

[Dedushka]

Сейчас конечно будут искать стрелочника,Когалымавиа гнобить,и почему то не думают,мы ведь ведем войну с игиловцами,а они нам как угодно и чем угодно будут мстить.Не дай Бог такого никому,но почему то кажется мне ,что этот случай с самолетом не последний.И дело не в Синае,в Хургаде тоже хватает приверженцев братьев мусульман,а эта организация сейчас тоже к игиловцам примкнула вместе с Алькаидой.

Братья мусульмане никогда под ИГИЛ не вставали, хотя от этого не легче.

Исламисты только инструмент. Их финансируют саудиты. А РФ вредит интересам Саудов в Сирии и поддерживает их злейшего врага - Иран. Учитывая внутриполитическую ситуацию и их "блестящие успехи" в Йемене для Саудов ситуация складывается очень серьёзная. Недавняя встреча на самом высоком уровне в Сочи не принесла саудитам желаемого успеха...

[natagolden]

Думаю, Вы зря так волнуетесь. Регулярка всегда дороже, чартеры же в Хургаду всё равно будут. Озвученные Вами цены только на время каникул, ближе к датам выбросят и дешёвые билеты.

Но вообще же из РФ путёвки в Египет были гораздо дешевле чем из ЕС.

В последний раз в апреле нынешнего года летали регуляркой Трансаэро,билеты на наши даты стоили очень дешево,турпакеты на эти же даты стоили в разы дороже.Сейчас творится что-то невообразимое-к стоимости турпакета аэрофлот и дочки требуют еще и доплату за трансфер,хотя последний уже включен в стоимость турпакета(речь не идет о топливном сборе).Завтра муж едет в турагентство разузнать ситуацию.Дальше будем решать,что делать с перелетом.

[mariya]

Наверное, я капитан очевидность..., но выскажусь. Как дочь человека, который всю жизнь отдал авиации (от простого диспетчера до крупного начальника), могу также сказать: не может самолет развалиться в воздухе без внешнего воздействия. И никакие иные "заключения" специалистов меня в обратном не убедят. Я с пеленок жила в авиа среде, и знаю про авиацию много. Современные самолеты, даже если им по 20 лет, можно посадить с неполадками, а даже если неполадки не позволяют посадить самолет и ему суждено разбиться, то падать он будет не камнем вниз, это физика и здравый смысл, да и пилоты при неполадках имеют время сообщить о них на землю.

Теперь, просто мои размышления: версия будет такой, чтобы всем было удобно. Пронесли на борт ВВ - не выгодно египтянам, т.к. недосмотрели. А у них дела и так не в шоколаде, чтобы последние туристы разбежались. Ракета ИГИЛа? Не думаю, чтобы на такую высоту могла долететь, но, допустим, я как блондинка не разбираюсь в ракетах, и такая все же была. Опять не факт что этот факт раскроют общественности, ведь российские граждане будут недовольны что из-за политики РФ будут гибнуть россияне. Поэтому эту версию не уверна что озвучат... Самое простое - сделать козлом отпущения авиакомпанию - одной больше, одной меньше. И там они плохие, и тут самолет плохо чинили, итам его не так заправили... Зато все ни при делах, и люди летают Аэрофлотом. Красота же.

Я не обеляю авиакомпанию, просто не верю что узнаем истину. Скорее, удобную правду.

[SLON]

Всё расскажут, как есть.

Это при СССР замалчивались аварии, сейчас всё всплывёт.

По Бизнес ФМ утром сообщили, что американский спутник-шпион заснял пролёт этого борта, на снимках видны вспышки, но они полагают, что это могли быть следы боестолкновений на Синае.

Развалиться самолет сам по себе не мог, это очевидно.

Про 18,5 лет судну, это ерунда. По 50 летают. Другое дело, что на 30000 футов давление на борт, 4 тонны на квадратный метр. Любой, даже микровзрыв, и кирдык. Туша самолёта рассыпается, никакого сигнала СОС экипаж передать не успевает.

А на борту явно что-то взорвалось, как в 1988 в Локерби. Искали больше года, но нашли следы взрыва в багажном отсеке, ливийский террорист пронёс радиоприёмник с пластидом, С-4, а сам не полетел - с тех пор если кто отказывается от полёта, его багаж обязательно вынимают вместе с ним.