В Европе все чаще требуют открыть для полетов российское воздушное пространство
КОШКИН
- изображение_2023-06-10_073037233.png (565.64 КБ) 779 просмотров
По всему видать, что в Европе уже жалеют, что так бездумно запретили своим аэропортам принимать самолёты российских авиакомпаний и их пролеты над своей территорией. Наверное, и рады бы всё повернуть назад, да просто не знают, как это сделать, не потеряв лицо.
Как оказалось, в эту игру можно играть вдвоём и Россия моментально ответила зеркально, то есть, тем же. Что привело западные компании к огромным издержкам. Особенно при перелётах из европейских столиц в США и азиатские страны.
Европейские самолеты не могут входить в воздушное пространство России и вынуждены летать "большим кружным путем" вдоль её северного побережья. Китайцы же могут, как и раньше, летать над российской территорией, благодаря чему их маршруты в Европу намного короче.
Конечно, сразу же виноватой назначили Россию. И тут же стали раздаваться голоса с требованиями открыть российское воздушное пространство и для западных авиакомпаний. При этом ни слова не говорится о хотя бы гипотетической возможности подобного жеста со стороны самих западных стран.
Хотя там прекрасно понимают, по чьей вине многие их авиакомпании оказались в незавидном положении. Ведь именно из-за запретов их собственных властей тамошние авиаперевозчики лишились десятков маршрутов через Россию, которые значительно сокращали путь, например, в Китай.
Скажем, рейс Париж - Пекин удлинился почти на полторы тысячи километров, а это больше двух часов дополнительного лёта. Тут и лишние расходы на топливо, и лишняя нагрузка на экипажи, которую приходится оплачивать. А всё это в комплексе сказывается на стоимости билетов.
"При перелете между Парижем и Сеулом приходится прибавлять почти три часа времени. А китайские перевозчики, летающие над Россией, получают несправедливые преимущества перед нами. Мы думаем, это означает только одно: нам будет очень сложно сделать прибыльными рейсы во второстепенные города Китая", - жалуются французские перевозчики.
А американские перевозчики, не имея возможности самим летать через российское воздушное пространство из-за встречных санкций со стороны России, даже обратились в Конгресс и Белый дом с просьбой заставить все иностранные авиакомпании отказаться от полетов над российской территорией под угрозой введения против них санкций.
И похоже, их всё-таки послушались. Белый Дом разрешил китайским авиакомпаниям новые дополнительные рейсы в США только с условием, что те не будут летать над территорией России. Обоснование явно высосанное из пальца – в случае непредвиденной посадки на территории России граждане США окажутся на территории недружественного государства.
Но всё течёт, всё меняется. Понемногу меняется и ранее агрессивный тон, идущий от западных чиновников от авиации: наглости там поубавилось и начинается поиск компромиссного варианта решения проблемы. Недавно в Стамбуле прошёл саммит ИАТА, Международной ассоциации воздушного транспорта. В повестке дня был и вопрос о российском небе.
На этот раз обошлось без громких заявлений и требований. Просто обошлись тихой и вежливой просьбой:
"Мы бы хотели, чтобы российское воздушное пространство было открыто для всех!".
Вот только про своё европейское и американское воздушное пространство и об его открытии для российских самолётов опять не сказано было ни слова.
*************
: На условиях равноправия, нет проблем. Как только сгинет этот каклонацистский прыщ, всё отыграют назад.
Цены на билеты Россия-Хургада, мягко говоря, наглухо долбанутые.
