Авиабилеты в Египет, авиабилеты из Египта

[SLON]

«Аэрофлоту» закрывают небо, а Россия перекроет небо Америке и Европе

12 ноября 2021 г.



Кремль может ответить на потенциальные ограничения запретом на использование своего воздушного пространства для США и ЕС

Американское здание Bloomberg сообщило, что лидеры стран Евросоюза и США рассматривают возможность введения санкций против компании «Аэрофлот», а также Turkish Airlines в связи с миграционным кризисом, разгоревшимся на границе Белоруссии и Польши. Якобы фигурантами нового пакета ограничений могут стать физические лица и компании, «причастные к доставке мигрантов к границам Евросоюза» через Белоруссию.

Это уже не первая информационная атака на крупнейшую российскую авиационную компанию в связи с кризисом. 10 ноября о возможных санкциях написало издание Politico, по словам авторов, их цель — «оказать давление на должностных лиц Белоруссии и на авиакомпании, которые помогают перевозить мигрантов».

В первую очередь речь шла о белорусском перевозчике «Белавиа», но затем упоминалось, что рейсы в Минск также выполняют российские авиакомпании «Аэрофлот», Utair и Nordwind Airlines, а также Turkish Airlines и FlyDubai.

8 ноября о том, что «Аэрофлот» и Turkish Airlines участвуют в перевозке мигрантов из Белоруссии в Германию, написало немецкое издание Bild. Со ссылкой на источники в силовых структурах оно утверждало, что за последние шесть недель этим путем проследовали более 6 тысяч беженцев при участии российского и турецкого перевозчиков.

В «Аэрофлоте» уже отреагировали на публикацию в Bloomberg, опровергнув все обвинения и даже пригрозив изданию судом.

«Информация об участии или содействии ПАО „Аэрофлот“ в организации массовой перевозки мигрантов на территорию Республики Беларусь не соответствует действительности. Наша авиакомпания не выполняет регулярных рейсов в города Ирака и Сирии, а также рейсов по маршруту Стамбул — Минск. Чартерные рейсы по указанным направлениям также не выполняются», — говорится в сообщении пресс-службы компании.

В «Аэрофлоте» сообщили также, что через территорию России передвижение граждан Ирана, Ирака, Сирии затруднено, поскольку для этого требуется получить транзитную российскую визу. В период с 01.10 по 10.11.2021 через аэропорт Шереметьево в Минск проследовало из Бейрута 19 пассажиров. Транзитных пассажиров — граждан Сирии и Ирака, следующих в Минск из других направлений, таких как Ташкент, Стамбул, Дубай, не зафиксировано.

Не исключено, что обвинения в адрес «Аэрофлота» могут носить как политический характер, так и быть частью конкурентной борьбы и попыткой оказать давление на Россию. Нынешний министр транспорта РФ Виталий Савельев до ноября 2020 года почти десять лет занимал пост директора «Аэрофлота», так что дела этой компании ему очень близки. Некоторые аналитики даже не исключают, что решение не запрещать авиаперелеты на фоне коронавируса объясняются именно лоббизмом на высшем уровне. Так что и на атаки против «Аэрофлота» реакция наверняка последует.

Впрочем, даже без этого санкции против «Аэрофлота» не остались бы незамеченными, так как это крупнейшая не только российская, но и мировая авиакомпания, а, значит, речь идет об очень больших деньгах. В 2020 году воздушный флот группы перевез более 30 миллионов пассажиров, примерно половину из них непосредственно «Аэрофлот», а оставшиеся объемы — дочерние компании.

Выручка компании за шесть месяцев 2021 года увеличилась на 30,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 195 148 млн. руб. Чистый убыток составил 27 737 млн руб.

Возможно, кампания против «Аэрофлота» не случайно была развернута вскоре после того, как в середине октября крупнейшие авиаперевозчики США призвали Госдепартамент к «немедленным действиям», чтобы добиться дополнительных прав на полеты в воздушном пространстве России.

Авторы послания предупреждают, что без таких прав американские авиаперевозчики будут вынуждены пользоваться альтернативными неэффективными маршрутами, что приведет к потере времени, лишним техническим остановкам и избыточным выбросам CO2.

После этого появились сообщения о том, что Россия согласилась увеличить число полетов американских авиаперевозчиков в ее воздушном пространстве. Но число и регулярность этих дополнительных рейсов в Госдепе США не уточнили. Там также подчеркнули, что «продолжают взаимодействовать с российскими властями по вопросу перелетов».

Экс-замминистра Гражданской авиации СССР, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов назвал потенциальное введение санкций против «Аэрофлота» в обход международных организаций «политическим идиотизмом» и не исключил, что это может быть элементом политического или экономического давления.

— Если одним словом охарактеризовать эту новость, это абсурд. Все авиакомпании мира, в том числе российские, американские и европейские, работают по стандартам, заложенным международными организациями по гражданской авиации ICAO (Международная организация гражданской авиации) и IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта). Те регламенты, которые определены этими организациями, применяются на практике всеми компаниями мира.

Политизация этого вопроса большого ума не требует. Просто какой-то политик в Штатах или ЕС решил, что Россия и Белоруссия — это одно и то же, и нужно их стричь под одну гребенку и вот так наказать.

Но гражданское авиационное взаимодействие руководствуется фундаментальными законами экономики и регламентами, которые разработали и приняли международные организации, чтобы это взаимодействие было взаимовыгодным. Если компании заключают между собой договор на перевозку, они обязательно его исполняют.

Предположим, одна компания обязуется подвозить пассажиров из определенных точек, чтобы вторая компания продолжала полет оттуда и до следующих пунктов. Это основа мировых перевозок. Компаниям может быть неудобно летать в какую-то точку Земного шара, у них может не быть подходящей техники, а такие договоры легко эти проблемы решают. И компании не могут просто так перестать выполнять договоры о взаимодействии в перевозках просто потому, что кто-то этого захотел.

«Аэрофлот» — один из видных мировых фигурантов авиаперевозок, который своей техникой летает практически на все континенты. У него есть соглашения с десятками авиакомпаний мира, и он выполняет все свои обязательства. И на всю эту отработанную систему экономических отношений между авиакомпаниями замахнулись неразумные политики. Иначе как политическим террором это не назвать.

«СП»: — Сильно ли «Аэрофлот» может пострадать от потенциальных санкций?

— Прежде всего, пострадают сами их инициаторы, как это всегда бывает при принятии непрофессиональных и непродуманных политических решений. Конечно, и для нас будет серьезной потерей, если нам запретят летать в какие-то города США и Европы. Это падение объема полетов и перевозок, количества и суммы продаж.

Для любой авиакомпании мира потеря даже одного направления, хорошо занятого и энергично используемого, является большим экономическим минусом. Дальше и рассуждать не о чем. Чем больше полетов, чем больше загруженность самолетов, тем авиакомпания чувствует себя комфортней и в финансовом смысле, и в смысле развития.

Но если они введут санкции, Россия вынуждена будет отвечать на это безобразие и разрушение мирового экономического порядка. А мы можем очень больно ответить и США, и ЕС.

Во-первых, как член ICAO, Россия обратится в эту организацию, а авиакомпании обратятся в IATA с вопросом о том, почему они игнорируют собственные правила и слушают идиотов-политиков.

Во-вторых, мы можем запретить использовать наше воздушное пространство, которое сегодня очень активно используется европейскими и американскими компаниями. Пролет с запада на восток, например из Европы в Японию, через воздушное пространство России на несколько часов меньше, чем в обход. А это большие дополнительные расходы, потому что каждый час в небе стоит огромных денег. И я сомневаюсь, что эти расходы политики возьмут на себя.

«СП»: — То есть все дело может быть в экономике? Могут ли такие угрозы использовать, чтобы давить на Москву для получения каких-то преференций и уступок в небе?

— Конечно, это вполне возможно. США очень заинтересованы в нашем воздушном пространстве, потому что они пересекают его не только с востока на запад, как европейцы, но и с севера на юг. Этот маршрут пролегает перпендикулярно Транссибирской магистрали через Северный полюс и территорию России. Все это может потеряно из-за политиков, которые настолько недалекие, что даже не представляют, что у нас Земля круглая, и воздушное пространство принадлежит той стране, над которым оно находится. Пересекать его могут только самолеты государств, которые заключили соответствующее соглашение со страной-хозяйкой.

Если будет принято абсурдное решение наложить санкции на «Аэрофлот», никакого отношения к Белоруссии не имеющему, это грозит сломом всей системы воздушной кооперации. Если политики ЕС и США считают, что «Аэрофлот» помогает Белоруссии, первое, что они должны сделать, как нормальные люди, это сесть за стол переговоров и раскрыть все карты.

Здесь нет никаких секретов. Можно поднять мировое расписание и посмотреть, куда летает «Аэрофлот», на каких самолетах, в какое время, кого перевозит и так далее. После этого Европа может попросить «Аэрофлот» уменьшить количество полетов в какие-то страны или не возить определенные категории пассажиров. Наша компания может на это согласиться, но попросить аналогичные преференции от европейцев, потому что все должно быть обоюдно. Это обычные бизнес-переговоры, которые каждый день ведутся между всеми авиакомпаниями мира.

«СП»: — На каком же основании Bloomberg вообще пишет о санкциях против «Аэрофлота»?

— Я подчеркиваю, что все авиационные взаимодействия между государствами мира осуществляются на основании межправительственных соглашений, и ни на йоту ниже. Эти документы строго регламентируют, как, куда и сколько летать, кому продавать билеты и так далее. Это фундаментальный документ, и таких соглашений у России сотни и тысячи.

Допустим, «Аэрофлот» летает в страны, откуда беженцы прибывают на границу с ЕС. Но если это так, он летает туда на основании соглашений, подписанных с правительствами этих стран. Для того чтобы перестать туда летать, нужно менять это соглашение. А принимать силовое решение о прекращении полетов или даже вводить санкции — это политический идиотизм.

Это сильное слово, но как по-другому можно назвать политиков, которые, по сути, плюют на ICAO, организацию, в которую входят 193 страны мира? А, значит, плюют на лидеров других государств? Подобные решения должны принимать только ICAO и IATA, а не отдельные политики, которые выскакивают и предлагают все это отменить и разрушить. Это очень серьезный прецедент, сложно сказать, какой шаг в этой сфере был бы хуже.

[Sl_]

Требование о QR-кодах распространят на иностранные авиакомпании

Иностранные авиаперевозчики при полетах в Россию должны будут подчиняться требованию о продаже авиабилетов и допуске пассажиров на борт воздушного судна по QR-кодам. Об этом, как сообщает ТАСС, заявил замминистра транспорта Кирилл Богданов.

«Этот закон будет распространяться не только на российские авиакомпании, а на все авиакомпании, которые летают на территорию России. Мы их поставим перед фактом», — сказал он.

12 ноября правительство внесло в Госудуму законопроекты об использовании QR-кодов в общественных местах и на некоторых видах транспорта. Законопроект, касающийся железнодорожного и воздушного транспорта, предусматривает внесение изменений в Воздушный кодекс и Устав железнодорожного транспорта о порядке использования QR-кодов при междугородных и международных перевозках.

Как уточнил тогда глава Минтранса Виталий Савельев, для удобства проверки документов при покупке билетов будет организовано взаимодействие системы бронирования и системы госуслуг. По его словам, работа по внедрению технологических решений уже ведется.

Подробнее на РБК:

[Sl_]

Российские бортпроводники начнут использовать наручники для авиадебоширов
Российские бортпроводники смогут использовать специальные средства сдерживания к дебоширам

Госдума и Совет Федерации одобрили поправки в Воздушный кодекс РФ, которые предусматривают возможность использования российскими бортпроводниками спецсредств сдерживания авиадебоширов. Об этом сообщает РЕН ТВ.

«Перечень вот этих специальных средств мы оставим под редакцией правительства. Первое, что мы обсуждали в виде специальных средств, это наручники. Они бы с успехом [смогли] заменить те чулки, те шарфы, которые используются для задержания нарушителей», — заявил депутат Госдумы Александр Старовойтов.

Кроме того, сообщается, что члены экипажа также могут начать использовать элеткрошокеры или газовые баллончики. По словам пилотов, подобные действенные методы необходимы для борьбы с хулиганами на борту самолетов, поскольку «полотенце, или салфетка, или ремень привязной — не способ для того, чтобы нейтрализовать».

Ранее, в ноябре, член Шереметьевского профсоюза бортпроводников Илона Борисова предложила новый способ борьбы с буйными и психически неадекватными пассажирами самолетов. Она заявила, что в России нужно создать службу «воздушных маршалов» — специально подготовленных людей, которые могут оперативно «скрутить» человека в экстренной ситуации.

[SLON]

Газовый баллончик? В самолёте?? Это идиот какой-то написал. Его ветеринару надо показать.

[SLON]

Авиавласти Египта разрешили туристам из РФ приезжать в аэропорты за три часа до вылета

Туроператорам ранее было рекомендовано привозить россиян для вылета за пять часов

МОСКВА, 2 декабря. /ТАСС/. Авиационные власти Египта разрешили прибывать российским туристам в аэропорты Хургады и Шарм-Аль-Шейха за три часа до вылета рейса, а не за пять. Об этом сообщил ТАСС источник в одной из авиакомпаний.

"Туристов можно привозить за три часа до вылета самолета типа Boeing-737 и за четыре часа до вылета Boeing-747", - сообщил он.

В авиакомпании "Россия", которая является одним из основных перевозчиков в данном направлении, подтвердили получение такого сообщения. Официальный представитель перевозчика сообщил, что сотрудники авиакомпании на протяжении последнего месяца посещали курортные аэропорты Египта с целью дать рекомендации по оптимизации досмотровых мер - сокращению времени подготовки вылета к рейсу без снижения беспрецедентного уровня предпринимаемых мер в области безопасности.

Ранее из-за требования авиационных властей Египта туристическим операторам из РФ было рекомендовано привозить туристов для вылета в РФ за пять часов.

[SLON]

"Аэрофлот" с 25 декабря запустит прямые рейсы из Петербурга в Хургаду

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 22 декабря. /ТАСС/.

ПАО "Аэрофлот" с 25 декабря запустит прямые регулярные рейсы из Санкт-Петербурга в Хургаду. Об этом сообщили в среду в пресс-службе авиакомпании.

"Аэрофлот 25 декабря открывает прямые регулярные рейсы из Санкт-Петербурга в Хургаду. Рейсы будут выполняться на комфортабельных самолетах Airbus A320", - сказали в пресс-службе.

Хургада станет вторым курортным направлением в Египте, куда "Аэрофлот" открыл регулярные рейсы из Петербурга. С 20 декабря авиакомпания уже начала выполнять рейсы в Шарм-эш-Шейх.

Полеты в Каир возобновились в 2018 году после усиления мер безопасности в аэропорту египетской столицы, а регулярное авиасообщение с курортными городами Египта восстановили в августе 2021 года. С 9 ноября Россия разрешила чартерные рейсы на египетские курорты.

[Sl_]

Цена авиакеросина на бирже обновила максимум
Она поднялась выше 61,5 тыс. рублей за т

МОСКВА, 1 февраля. /ТАСС/. Биржевая цена на топливо для реактивных двигателей (авиакеросин) по территориальному европейскому индексу по итогам торгов во вторник поднялась выше 61,5 тыс. рублей за тонну, обновив исторический максимум. Это следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).

Цена авиакеросина выросла за день на 0,2% и составила 61,56 тыс. рублей за тонну. Предыдущий ценовой рекорд по этому виду топлива был зафиксирован 26 января (61,44 тыс. рублей за тонну). При этом с 27 по 31 января биржевая цена авиакеросина в европейской части России не рассчитывалась. Как следует из методики расчета территориальных биржевых индексов СПбМТСБ, индекс для любого вида нефтепродуктов не рассчитывается, если торги проводятся на менее трех базисах поставки топлива.

Дизельное топливо на бирже продолжает дешеветь. Так, стоимость зимнего дизеля уменьшилась на 0,8%, до 60,61 тыс. рублей за тонну, межсезонного дизеля - на 0,9%, до 57,26 тыс. рублей за тонну. Летний дизель снизился в цене на 0,4%, до 55,94 тыс. рублей за тонну.

Бензин Аи-92 подешевел на 1,3%, до 50,68 тыс. рублей за тонну, бензин Аи-95 - на 1,2%, до 54,25 тыс. рублей за тонну. Цена топочного мазута снизилась на 0,3%, до 30,17 тыс. рублей за тонну, после того как два предыдущих торговых дня обновляла рекордные значения.

Стоимость сжиженных углеводородных газов (СУГ) увеличилась на 0,5%, до 26,82 тыс. рублей за тонну. При этом на Урале и в Сибири, где находятся основные производители СУГ, этот вид топлива подешевел на бирже на 1,5%, до 23,95 тыс. рублей за тонну.

[SLON]

Рейсы из Египта на Украину и в приграничные города России отменили


КАИР, 24 февраля. /ТАСС/. Все рейсы из курортных городов Египта на Украину и в приграничные города России отменены, туристы остаются в отелях за счёт туроператоров. Об этом сообщили в четверг ТАСС в аэропортах Шарм-эш-Шейха и Хургады.

По информации аэропорта Шарм-эш-Шейха, "отменены все рейсы в города Украины, в расписании на четверг пока стоят рейсы в Москву и Ростов", информация ежечасно корректируется с учетом текущей ситуации. Из Хургады авиасообщение прекращено со всеми городами Украины, а также с российскими городами, близкими к местам военных действий, над которыми закрыто воздушное пространство. "Что касается других городов РФ, то рейсы осуществляются в штатном режиме согласно расписанию", - уточнили в аэропорту курортного города.

"Туристы останутся в гостиницах до назначения новой даты их отъезда, все расходы по размещению несут туристические компании", - сообщили ТАСС представители туроператоров.

В связи со сложившейся ситуацией Минтуризма и древностей Египта проведет в четверг совещание для рассмотрения ситуации с застрявшими туристами и принятия необходимых мер "в отношении туристических делегаций на египетских курортах, которые не смогли выехать из-за военных действий".

Президент России Владимир Путин в четверг утром заявил в телеобращении, что в ответ на обращение руководителей республик Донбасса принял решение о проведении специальной военной операции. Российский лидер подчеркнул, что в планы Москвы не входит оккупация украинских территорий. Минобороны РФ сообщило, что российские военные не наносят удары по городам Украины, высокоточными средствами выводится из строя военная инфраструктура. Гражданскому населению ничего не угрожает, заверили в ведомстве.

[SLON]

Лоукостер "Победа" сообщил, что будет защищать свой флот самолетов в рамках правового поля


МОСКВА, 1 марта. /ТАСС/. Лоукостер "Победа" будет защищать свой флот от изымания лизингодателями после вступления в силу санкций ЕС в рамках правового поля. Об этом сообщил директор по правовым вопросам авиакомпании "Победа" Алексей Танкевич в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике.

"Мы будем защищать флот в рамках правового поля. Не всё, но многое зависит от поведения собственников воздушных судов. Пока мы не наблюдаем однозначный тренд в поведении собственников. По одному самолету определенность есть, по остальным мы ждём реакции, - сказал он. - Сейчас ещё нет однозначного понимания, какие действия будут выполнять лизингодатели, поэтому какие правовые механизмы авиакомпания будет задействовать, чтобы защищать себя, пока тоже сложно сказать".

"Победа" рассчитывает на продолжение работы, сейчас "на крыле" находится 41 самолет компании, сообщил Танкевич. "По состоянию на вчерашний день была 41 машина на крыле. Сегодня актуализированная информация ещё будет. Информация меняется очень быстро, возможно сегодня она изменится. Мы делаем всё, чтобы компания была на крыле. Мы не рассчитываем на остановку", - сказал он.

"Победа" уже получила уведомления от лизингодателей на возврат самолетов, подтвердил он. "У нас есть несколько уведомлений от наших лизингодателей по возврату воздушных судов", - сказал Танкевич. Все борта авиакомпании находятся в лизинге, добавил он. Танкевич также отметил, что приглашённый на заседание комитета гендиректор "Победы" Андрей Калмыков сейчас находится в отпуске.

Ранее источник в группе "Аэрофлот" сообщал ТАСС, что один из зарубежных лизингодателей отзывает у "Победы" три из 44 находящихся в её парке самолетов Boeing 737-800. Он отметил, что один из трех этих самолетов уже припаркован в Стамбуле, а компания планирует вернуть пассажиров самостоятельно бортом, который находится в лизинге от "Сберлизинга".

О санкциях
В связи с ситуацией на Украине Совет ЕС 26 февраля в качестве санкционных мер запретил продажу и поставки, в том числе в лизинг, воздушных судов и запчастей к ним для российских авиакомпаний, а также оказание любых страховых или перестраховочных услуг на эти самолеты, их ремонт.

Как ранее сообщал источник ТАСС в одной из крупнейших российских авиакомпаний, перевозчики РФ в качестве одного из вариантов противодействия санкциям могут попробовать договориться с иностранными лизингодателями о выкупе самолетов в собственность. Окончательного решения о действиях российских авиакомпаний на данный момент нет, отмечал он

[SLON]

Бизнес ФМ сообщает:

Вчера в Египте был задержан самолёт Уральских авиалиний. Видимо, пендосы надавили.

Авиакомпания сегодня объявила об отмене всех рейсов в/из Египта до конца мая 2022.

Победа отменила мой рейс в Хургаду 10 марта, деньги не вернули пока, обещают.

[Sl_]

КАИР, 6 марта. /ТАСС/. Авиационные власти в аэропорту Шарм-эш-Шейха не задерживали самолет авиакомпании "Уральские авиалинии", который должен был вылетать в Домодедово. Об этом ТАСС сообщил в воскресенье источник в аэропорту.

"Руководство аэропорта не задерживало борт "Уральских авиалиний", - сказал он.

Процедуры вылета лайнера были приостановлены, однако официальные причины не называются.

"Все находившиеся в нем туристы позднее размещены в гостинице, - отметил собеседник агентства. - Сейчас мы готовим самолет компании Air Cairo для их перевозки в Россию".

Ранее "Уральские авиалинии" объявили об отмене полетной программы в Египет с 14 марта как минимум до 20 мая. Как отмечалось в заявлении авиаперевозчика, с 5 по 13 марта рейсы в Египет будут выполняться с односторонней загрузкой только на вывоз пассажиров из арабской республики.

[SLON]

В посольстве РФ назвали причину задержки вылета борта "Уральских авиалиний" из Египта


КАИР, 6 марта. /ТАСС/. Задержка в отправке самолета авиакомпании "Уральские авиалинии" из Шарм-эш-Шейха не вызвана его арестом или задержанием властями Египта по запросу иностранных лизингодателей. Об этом сообщило в воскресенье посольство РФ в Каире.

В дипмиссии уточнили, что в ночь с 5 на 6 марта вылет рейса авиакомпании по маршруту Шарм-эш-Шейх - Москва был отложен в связи с закрытием воздушного пространства стран Европейского союза для российских самолетов.

"В настоящее время перевозчик прорабатывает альтернативный маршрут перелета в Россию, пассажиры размещены в гостиницах города, - отметили дипломаты. - Задержка в отправке воздушного судна не вызвана его арестом или задержанием властями АРЕ по запросу иностранных лизингодателей".

Сотрудники посольства находятся в постоянном контакте с египетской стороной и авиаперевозчиком. "Продолжаем оказывать нашим гражданам необходимое содействие", - отметили в дипмиссии.

Минувшей ночью в аэропорту красноморского курортного города были приостановлены процедуры вылета борта "Уральских авиалиний" в Домодедово. Как сообщил ТАСС источник в аэропрту, египетская сторона готовит самолет компании Air Cairo для перевозки туристов в Россию.

"Уральские авиалинии" объявили в воскресенье об отмене полетной программы в Египет с 14 марта как минимум до 20 мая. Как отмечается в заявлении авиаперевозчика, с 5 по 13 марта рейсы в Египет будут выполняться с односторонней загрузкой только на вывоз пассажиров из арабской республики.

Отправлено спустя 53 секунды:
Вот почему все российские авиакомпании и отменили рейсы В Египет. Дурдом на выезде, как всегда, не могли в Шарк-эш-Шейхе и Каире заранее об этом подумать.