Самолёты для рейсов Россия Египет

[SLON]

Никто не хочет покупать европейские самолёты? Заказы на лайнеры Airbus в январе 2024 года упали в 26 раз

cover-r4x3w1200-5dd2880462b52-6ba41ea83ce83e5a066c9c6f82740c83f2cac9bd-jpg_large.jpg (140.91 КБ) 502 просмотра

Dexter

Поставки лайнеров Airbus тоже сокращаются
Airbus отчиталась о своей деятельности в январе текущего года, и эта статистика безрадостна для крупнейшего производителя самолётов в мире: заказы упали в 26 раз. Если в январе 2023 года лизинговые компании и авиаперевозчики заказали у Airbus 807 самолётов, то в январе 2024 года объем заказов сократился всего до 31 единицы.

Объем поставок самолётов тоже сократился, но только если сравнивать с декабрем 2023 года: отгружено 30 лайнеров против 112 за месяц до этого. А в годовом выражении поставки увеличились в 1,5 раза.

*************
То есть, самые безопасные самолёты не заказывают, а Боинг дерьмовый пихают всему миру во все дырки. В Египет и Анталия-Москва летел как раз на Боинге. Вот где настоящий трэш

[SLON]

Спроектированный в конце 90-х годов самолёт Ту-324 послужит основой для нового российского самолета Aurus. Разрабатывать его будет «Газпром»

Dexter

Ту-324 создавался на замену Ту-134 и Як-40
Издание «Бизнес Online» опубликовало интересные подробности о проекте нового российского пассажирского самолёта, который будут выпускать под брендом Aurus. Оказывается, в основу его лягут наработки по самолёту Ту-324, который проектировали в конце 90-х годов по заказу правительства Татарстана.

Пожалуй, самое интересное то, что новый лайнер не будет создавать Объединенная авиастроительная корпорация, предприятия которой строят сейчас серийные МС-21 и импортозамещённый SSJ-100. Созданием нового лайнера займется «Газпром» — в лице своей дочерней структуры «Газпром Тех».

ООО «Газпром Тех» создали в марте прошлого года, а в сентябре «Газпром Тех» стал владельцем ООО «Аурус-Аэро». Основным видом деятельности указано производство вертолётов, самолётов и иных летательных аппаратов. Сейчас компания ищет работников, связанных с производством авиационной техники: руководителей по производству авиационной техники, по проектированию самолётов и по направлению БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование летательных аппаратов). По данным источников «Бизнес Online», вести программу будет коллектив, который со стороны России участвовал в создании российско-китайского широкофюзеляжного лайнера CR929 (сейчас Китае ведет этот проект самостоятельно, а самолёт переименовали в COMAC C929).

Почему в качестве основы для будущего лайнера Aurus выбрали именно Ту-324? Причин, согласно источникам «Бизнес Online», две: первая — солидный задел по работам, проведённых в 90-х годах, вторая — это единственное, что уже есть в России по лайнеру необходимой размерности.

Таким должен был быть салон Ту-324. Фото: Дирекция проекта Ту-324

К слову, о размерности. В свое время Ту-324 должен был выступить заменой Як-40 и Ту-134. Ту-324 — это не отдельный самолёт, а целое семейство из трех модификаций:

пассажирская с дальностью полета 2,5 тыс. километров и вместимостью 52 пассажира;
VIP с дальностью до 7 тыс. километров и вместимостью 19 человек;
пассажирская с дальностью полета 3,5 тыс. километров и вместимостью 72 пассажира.
Эти версии отличаются длиной фюзеляжа, а у модификации с максимальной пассажировместимостью более мощный двигатель, увеличенная площадь крыла и оперения.

Интересно, что постановление правительства России о создании Ту-324 действует до сих пор.

12 февраля 2024

[SLON]

viewtopic.php?p=116203#p116203

[SLON]

Boeing провалил 33 из 89 проверок. Компетентность специалистов компании вызывает сомнения

cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing (3)_large.png (594.3 КБ) 361 просмотр

Jin

FAA провело проверку после инцидента с 737 MAX 9
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) провело проверку компании Boeing после того, как у самолета Alaska Airlines оторвалась дверная панель. Как стало известно, компания провалила 33 из 89 испытаний, о чем пишет New York Times.

Поставщик Spirit AeroSystems, который производит фюзеляж для 737 MAX, прошел шесть из 13 проверок и провалил остальные. Кроме того, в ходе проверки в Spirit, посвященной компоненту дверной заглушки, было выявлено пять проблем, а завершить проверку, связанную с установкой компонента, не удалось. Проверка вызвала обеспокоенность по поводу технических специалистов, выполнявших работу, и установила, что эксперты не обладают достаточным набором знаний. В число других проверок, которые провалил Spirit, входили проверка грузовой двери и установка окон кабины.

По результатам проверки Федерального управления гражданской авиации Boeing продолжает вносить изменения и разрабатывает план по повышению безопасности и качества, о чем сообщил Reuters производитель самолетов.

Министр транспорта США Пит Буттиджич ожидает, что Boeing будет сотрудничать в расследовании Министерства юстиции и Национального совета по безопасности на транспорте по поводу истории с тем самым 737 MAX 9.

На прошлой неделе FAA заявило, что обнаружило «проблемы несоответствия в контроле производственного процесса Boeing, обращении с деталями и их хранении, а также контроле продукции».

Напомним, в начале января Boeing 737 MAX 9 был вынужден вернуться в аэропорт Портленда из-за разгерметизации. После чего в США приземлили 171 самолёт Boeing 737 MAX 9. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) временно ограничило расширение производства авиалайнеров Boeing 737 MAX в связи со скандалом.

12 марта 2024

[SLON]

В 2023 году в России выпустили 9 гражданских самолётов. Из них крупных — всего 5


Dexter

В сравнении с 2022 годом производство самолётов и вертолётов в России рухнуло
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), финансирующая поставки большинства (если не всех) самолётов и вертолётов в России, опубликовала «Обзор транспортного комплекса России по итогам 2023 года». В нём есть статистика по производству гражданских самолётов и вертолётов, и она выглядит удручающе: всего за 2023 год в России было произведено 98 единиц этой техники.

В 2023 году в России выпустили 9 гражданских самолётов. Из них крупных — всего 5, а 89 из этих 98 — вертолёты. Самолётов массой от 2 до 15 тонн было выпущено четыре, а больших самолётов, массой более 15 тонн, — всего пять. Причем, если говорить о самолётах, то часть из них не серийные модели, а опытные образцы. Для сравнения, в 2022 году выпустили 199 вертолётов, 18 малых самолётов и 10 больших.

В 2023 году в России выпустили 9 гражданских самолётов. Из них крупных — всего 5
Изображение: ГТЛК
«По объективным причинам (загрузка авиазаводов военными заказами, комплексная работа над новыми моделями отечественных самолетов) несколько просело собственное производство гражданской авиатехники. Так, по данным Росстата, в 2023 году было произведено 89 единиц гражданских вертолетов и несколько опытных образцов пассажирских самолетов», — пояснили в ГТЛК.

[SLON]

«Мы продолжаем возвращать в строй парк имеющихся у нас российских самолётов». ИФК передала Red Wings восстановленный пассажирский Ту-204


Dexter

Лайнер уже в Домодедово, откуда отправится в свой первый после длительного простоя коммерческий рейс
ОАК сообщила сегодня о передаче авиакомпании Red Wings пассажирского самолёта Ту-204-100В: лайнер был выпущен на Ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП» в 2008 году и эксплуатировался до середины 2018 года. Восстановлением лётной годности занималась лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК): в лайнере заменили ряд неисправных комплектующих, полностью обновили интерьер и произведи капитальный ремонт двигателей.

«Мы продолжаем возвращать в строй парк имеющихся у нас российских самолётов: вслед за грузовым Ил-96-400Т и пассажирским Ту-214 мы передаем в коммерческую эксплуатацию обновлённый и прошедший весь комплекс подготовительных работ Ту-204», — рассказал генеральный директор ИФК Михаил Подхватилин.

Лайнер уже в Домодедово, скоро он отправится в свой первый после длительного простоя коммерческий рейс. Салон Ту-204-100В выполнен в одноклассной компоновке и рассчитан на 210 пассажиров.

*************
Хорошая новость, это как раз для международных рейсов

[SLON]

- А ты знаешь,что всех драконов истребили жадные авиакомпании, чтобы мы платили кучу бабла за билеты в Хургаду, вместо того, чтобы летать на классных драконах!
- Знаю. Все ковры-самолёты тоже они прибили к стенам!

[SLON]

photo_2024-04-05_17-09-47_large.jpg (263.94 КБ) 230 просмотров

Авиакомпания «Победа» получила ещё один самолёт — это Boeing 737-800, оснащённый двигателями с увеличенной тягой

Dexter

У нового самолёта больше дальность полёта, поэтому лайнер будет использоваться на протяженных маршрутах
У «Победы» появился сорок второй Boeing 737-800 и первый, поставленный не напрямую производителем. Ранее лайнер принадлежал авиакомпании Royal Flight, но та прекратила свою деятельность. В 2023 году самолёт выкупили у ирландской лизинговой компании AerCap, а сейчас он уже вышел на маршруты под российской регистрацией (бортовой номер — RA-73358).

Авиакомпания «Победа» получила ещё один самолёт — это Boeing 737-800, оснащённый двигателями с увеличенной тягой
Самолёт был выпущен 14 мая 2011 года. Лайнер имеет моноклассную компоновку со 189 креслами в эконом-классе. Техническая особенность — двигатели CFM56-7B26 с увеличенной тягой (26,3 тыс. фунт-сил против 24,2 тыс. фунт-сил): дальность полёта такого лайнера больше, поэтому RA-73358 будет использоваться на протяжённых рейсах (хотя первый рейс состоялся в Минводы).

Как сообщает FrequentFlyers, суточный налёт на списочное количество воздушных судов в авиакомпании «Победа» составляет 13,5 часов, что близко к мировому рекорду, поставленному «Победой» в 2018 году (13,8 часа).

8 апреля 2024

[SLON]

S7 Airlines ввела в эксплуатацию 11 самолётов Airbus A320neo, ранее не летавших

22977_large.jpg (199.82 КБ) 194 просмотра

Dexter

К лету может быть найдено решение, которое позволит обслуживать двигатели Pratt & Whitney в условиях санкций

S7 Airlines подняла в воздух уже 20 из 31 самолёта Airbus A320neo, из них за последнее время авиакомпания ввела в эксплуатацию 11 лайнеров: для экономии ресурса они не летали в зимнем расписании, но в летнем количество рейсов традиционно увеличивается. Вместе с тем все восемь A321neo, имеющихся у S7 Airlines, по-прежнему на земле — в основном из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney PW1100G.

Как прогнозирует сама P&W, в первом полугодии количество «приземлённых» A320neo с проблемными двигателями PW1100G достигнет 650 единиц — это почти половина всех лайнеров с этими силовыми установками. Из-за нехватки запчастей ожидаемое время простоя каждого самолёта с PW1100G достигает 300 дней.

В России (особенно в случае S7 Airlines) проблема усугубляется санкциями, но ранее говорилось, что к лету может появиться решение, которое позволит обслуживать двигатели Pratt & Whitney в нынешних непростых условиях.

16 апреля 2024